El 9 de julio de 2025, el personal del Town y varias agencias asociadas se reunieron con un grupo de residentes de Donner Lake para dialogar sobre las preocupaciones relacionadas con el tráfico, la seguridad de peatones y ciclistas, el estacionamiento y el control de la erosión alrededor del lago. Durante la reunión, los residentes compartieron una amplia variedad de ideas para mejorar el comportamiento del tráfico a lo largo de Donner Pass Road junto al lago. El personal revisó esas ideas y las utilizó para desarrollar un conjunto de acciones destinadas a abordar las principales preocupaciones de la comunidad. Una actualización sobre la implementación de estas acciones fue presentada al Concejo Municipal el 24 de febrero de 2026, junto con una Norma de Implementación de carriles para bicicletas con zona de separación.
La reducción del límite de velocidad en Donner Pass Road a lo largo del corredor de Donner Lake surgió como una de las principales prioridades de la comunidad. En respuesta, el personal realizó investigaciones adicionales y estudios de velocidad, y determinó que, dada la proximidad del área a zonas recreativas, la alta actividad peatonal y ciclista, la presencia de numerosas entradas vehiculares y el tráfico relativamente bajo de camiones, una reducción del límite de velocidad puede estar respaldada tanto por datos de encuestas como por las normas del California Manual on Uniform Traffic Control Devices (Manual de California sobre dispositivos uniformes de control de tráfico - CA MUTCD, por sus siglas en inglés). Se presentará una ordenanza al Concejo en abril para reducir el límite de velocidad de 35 MPH a 30 MPH, con el objetivo de implementarlo en mayo de 2026.
Además, el personal del Town desarrolló las Normas de Implementación de Carriles para Bicicletas con zona de separación, que guiarán su implementación a lo largo de Donner Lake. Estos carriles utilizan dos líneas blancas en la calzada para delimitar una franja de separación entre el carril vehicular y el carril para bicicletas. El espacio necesario para el carril de bicicleta con separación de 5 pies se está creando mediante la implementación de un programa piloto de reducción del ancho de los carriles vehiculares (reduciendo el ancho de 11 pies a 10 pies). Esta reducción será monitoreada durante el verano de 2026 para evaluar su efectividad e impactos. Si la implementación de carriles más estrechos resulta exitosa, los carriles de circulación de 10 pies de ancho se convertirán en permanentes.
Además de estos proyectos, el personal también ha trabajado en encuestas para peatones y ciclistas; mejoras en la señalización de “No estacionar en el carril para bicicletas”; y la colocación de rocas para limitar el estacionamiento inadecuado que ocurre en el carril de bicicletas o en pendientes que provocan erosión. Las mejoras planificadas para Donner Lake tienen como objetivo abordar las preocupaciones de la comunidad y promover opciones de transporte alternativo para todas las personas que disfrutan del lago.